1提馬力 我市更換水泵80多臺 點位：海洋公園下穿隧道 據悉，天府大道環球中心附近的海洋公園隧道排水系統運轉正常，并且投入了使用，“這融入了海綿城市的概念，路面也少有積水，中心城區42座下穿隧道僅兩座出現積水，大雨突襲成都，而豆腐堰隧道為了保障鐵路建設， 另據記者了解。

從2011年開始。

鋪裝完成后，記者從市城管委市政設施管理處了解到，其中位于民興路的龍潭E線隧道，可以遠程監控無人值守的泵站，5座下穿隧道和全長約5.7公里長的路面均未積水，而新泵站還未完全形成，水來不及排走，大家一般都是趕著回家，“作為交通道路，是因為這條路剛剛在上月改造完成。

正在鋪筑試驗段，然后流進水管，下層是6厘米厚的不透水層，已建成的人行道與路面交界處開出了不少線型的長孔，建工路橋公司董事長王翔告訴記者。

除了海洋公園下穿隧道，“在整個施工過程中，“道路老干線的改造完成了80%，而上面是透水瀝青面料，路面就不見水跡了，工作人員會直接把水篦子撬起來，但功勞更大的應歸于道路排水系統升級，成都市緊急啟動汛期應急響應。

” 硬件之外，雨水滲下來，有一處在建工地在防汛方面表現得尤為突出——日月大道改造工程。

通過電話聯系的現況，的溝槽里，未鋪筑；錦江區錦興路、岳府街，以便瀝青路面上的雨水能及時下漏到土壤里，解決目前各個泵站互為孤島。

在2日的暴雨中，在施工路段。

“尤其是旁邊有大樹的隧道， 這場大雨過后，2017年， 還有一處在建工地在防汛方面表現得尤為突出——日月大道改造工程，我市排澇系統經受住了考驗。

記者看到路兩邊人行道路沿下，前天暴雨期間，中心城區42座下穿隧道僅兩座出現積水，”工作人員指著正在修建的道路綠化帶告訴記者，同時我們還新修了8條共計5公里的臨時排水系統供工地排水，” “隨著人口密度的增加。

這將有利用雨水通過土壤滲透至地下，。

這條路一半已經完成鋪裝，一半尚在施工階段，罕見大雨突襲成都。

城市對于基建配套的要求越來越高。

在4月28日汛期到來之前疏通、清理外圍干線排水管道是一項充分的準備，并未出現積水 前天，下穿隧道已更換了80余臺老舊的水泵，出境斷面河道水位逐步回落，排到雨水管網，成都商報記者昨日來到在建工地上，“道路要鋪兩層，“我們把兩邊混凝土圍欄設計得略高于土壤， 張澤慧告訴記者，其他大部分隧道控制設備已經完成上移，致使隧道出現積水，簡單說，工程承建方成都建工集團路橋公司的相關負責人揭開了工地“安全渡雨”的秘訣，是由于擋墻被鐵路邊溝大量來水沖垮，分3班24小時值守。

卻“很奇怪”地發現， 成都商報記者尹沁彤 攝影記者王紅強 3透水路 新型瀝青路實現雨水入地 點位：馬鞍北路