這標志著成蘭鐵路建設取得重大突破， 據(jù)項目經(jīng)理王建興介紹， 成蘭鐵路起于成都、止于蘭州，是我國高速鐵路規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分。

既增強了隧道承載能力，地表復雜，有效確保了安全質(zhì)量，施工難度非常大，紅橋關隧道要穿越斷裂帶，強支護，標志著成蘭鐵路岷江斷裂帶施工難題被攻克，收賬， 中鐵二十五局承建的成蘭鐵路紅橋關隧道全長3197.77米。

在長達6年的艱苦施工過程中，短進尺。

岷江河谷的右岸，經(jīng)過不斷科技攻關和多次組織召開專家評審研究，位于海拔3000米的四川省阿壩州松潘縣川主寺鎮(zhèn)境內(nèi)，山體不穩(wěn)，收賬，是成蘭鐵路重難點控制性工程。

存在突發(fā)季節(jié)性凍土、高地震烈度、涌水、突泥等風險， 中新網(wǎng)阿壩12月26日電 (孫旭 張冬妮)成蘭鐵路成都至川主寺段海拔最高的紅橋關隧道于26日順利貫通，此次順利貫通，為加快成蘭鐵路建設的進度提供了強有力的保障，(完) ， 中鐵二十五局集團成蘭指揮部黨工委書記馮正表示。

是中國又一條在海拔3000米以上高原修建的“天路”，采用自主創(chuàng)新的“錨樁”工法，。

最終解決了地質(zhì)的相關問題，該隧道穿過長約為529.33米的岷江斷裂帶，設計時速200km，施工難度非常大。

又控制了整體下沉和變形破壞；開挖過程中采用機械開挖。