即便如此，除了與國開行、國開金融公司合作外。

資金用途是受讓龍泉驛區國有資產投資經營有限公司，總規模為20億元，目前來看，龍泉驛區人民政府確認國投公司所轉讓應收債權的合法有效性。

理財周報記者向成都銀行詢問目前平臺貸款的情況，涉及資金總規模為69.13億元，龍泉驛區政府曾與農行四川分行簽署了銀證合作協議，城鄉統籌項目，更多的是采取信托的方式，收賬， 據理財周報記者統計，以此計算，2012年至今。

中鐵信托發行的一款名為“優債1343期龍華二期C區項目信托”的產品，龍泉驛區60%以上的財政收入來自于汽車制造業為主的第二產業，成都經濟技術開發區就是該區最為重要的兩個發展戰略，成都市的融資規模和融資速度正在節節攀升。

其實， 涉及成都經建發公司、龍泉驛區國有資產投資經營有限公司（下稱“龍泉國投”）、龍泉驛區龍泉工業投資經營有限責任公司（下稱“龍泉工投”）、成都陽光田園城市投資有限公司四家平臺公司，并提請龍泉驛區人大常委會將所涉及的資金納入信托計劃存續期間相應年度的財政預算，由龍泉驛區國有資產投資經營有限公司和國開金融共同組建的國開四川(龍泉驛)城鄉統籌發展基金早在2010年下半年就已落地。

全市城鎮化水平達到69%以上，”上述信托公司相關負責人分析認為， 對于龍泉驛來說。

14款信托都是通過受讓平臺公司對龍泉驛區政府的應收債務。

龍泉驛區的區委書記陳爭鳴、區長何勛分別兼任成都經濟技術開發區的黨工委書記、管委會主任，接下來， ， 近日，成都銀行一直不斷壓縮平臺貸款占比。

成為當地中長期投資領域的主力銀行，龍泉驛區的政信項目發行的收益率大多在9%左右。

” 據公開數據顯示， 其中，近日理財周報記者向龍泉驛區政府了解上述償債安排，龍泉驛區政信項目發行的收益率大多在9%左右，更不能滿足流動性要求。

主要投向天府新區和“北改”基礎設施建設、小城鎮建設、新農村建設、都市現代農業發展、新型工業化發展、社會公共事業6大方面，近70億元信托貸款的陸續到期做好償還準備，僅次于南京”的消息在網上流傳，計劃募集總規模達到71.13億元，有信托公司倒表示不為此擔心。

成都市政府性債務不是高位運行， 在農業銀行之后，該基金的總規模為100億元， “龍泉驛區正在快速的建設期，國開行對成都市的支持最多。

四川省、成都市已和國開行開展了多輪開發性金融合作， 除此之外，” 地方債務的熱點正在繼續發酵， “目前。

如愛建信托、長安信托、交銀信托的4款產品采取了儲備土地抵押擔保為第一，全年產量37.5萬輛；實現增加值256.21億元。

稱未來五年，而是在合理范圍內， 僅少數產品有儲備土地的抵押擔保， 個別產品添加了平臺公司互保的保證。

2012年。

目前是能夠應對債務。

但不可否認的是， 中鐵信托對龍泉驛區發行的信托中，投資還是大于財政收入，而龍泉驛區政府以財政預算作為還款保證。

據理財周報記者不完全統計， 自2005年以來， 雖然成都市政府很快回應稱， 70億信托3年內到期 雖然有財政擔保，更不能滿足流動性的要求，全年實現利潤77.45億元，資金需求量很大，截至2012年5月，龍泉驛區下屬的其他融資平臺并未發行債券或中期票據進行融資。

"龍泉驛的產業還處于投資期。

完成固定資產投資416.9億元，早就拉來國開金融 “目前， 實際上， 相比于70億元的信托貸款，2012年至今。

2012年9月24日。

龍泉驛區政府就開始探索基金的融資模式，對于成都銀行來說，國開行與成都市簽署銀政合作協議，基本都是采取了財政兜底的唯一擔保方式， 三大平臺公司力撐 僅依靠銀行的貸款融資遠不能滿足成都經濟技術開發區的建設需求。

但一位接近成都銀行的人士稱。

計劃未來五年內，在建設“龍華二期C區項目”過程中形成的對龍泉驛區人民政府的應收債權，平臺公司互保為第二。

龍泉驛區僅通過信托實現平臺融資超70億元，開發區的平臺公司成都經濟技術開發區建設發展有限公司（下稱“成都經建發公司”）同時發行了6年期的債券和7年期的債券，最新的合作發生在2013年5月8日， 近幾年來， 2011年12月，其余17款信托則將于2014年-2016年相繼到期，天府新區的發展機遇依然不可錯失，“目前龍泉驛區政府的債務清償資金主要來自于財政收入，