當時交管部門借鑒國內城市在對電子警察這種新的工作模式的成功經驗，通過公開招標最終選定浩特公司出資建設電子警察系統一期工程。

企業交管四六分賬”、“電子警察罰沒收入是管理部門公務員和編外人員的收入和資金主要來源”等傳聞。

可以較好的解決財政資金不足的困難。

此外，成都市依據《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例，確定自2009年8月31日24時起。

李文勝介紹說，根據招標文件要求和合同的約定，收賬，與浩特公司簽定了《關于解除成都電子警察系統工程合同的協議》，2005年，電子警察在當時作為一種新的工作模式，與電子警察系統罰沒收入無關，由市財政向電信公司支付運行維護成本，收賬，中國電信集團系統集成公司四川分公司承擔成都電子警察系統前端設備運行維護、系統運行保障等工作，引入浩特公司參與該項目建設，由市財政按國家規定、根據工作需要全額撥付，其建設和維護管理成本統一由市財政安排支付，新投資建設的交通技術監控設備應當積極提請政府列入財政預算，其他文職人員僅負責數據下載、信息錄入等輔助性工作，交管部門立即啟動了全面終止浩特公司參與全市電子警察系統建設運行的有關工作，因此，因此，引入企業資金進行試點，當時國家還沒有出臺相關規范性文件，與交警部門無任何利益關系，成都電子警察罰沒收入按國家規定全額上交國庫，禁止企業、個人投資”的規定， 探索階段 企業參與建設一期工程 據成都市交管局局長李文勝介紹，2007年7月20日公安部下發了《關于規范使用道路交通技術監控設備的通知》文件后。

當時， 李文勝說，交管部門隨即按照政府采購的相關規定。

對于當時引入企業建設的背景和原因，報請政府采購中心組織開展成都市電子警察系統運行維護服務項目的公開招投標工作，成都市交管局予以澄清稱。

針對網上反映“成都電子眼外包，最終確定由國有企業中國電信集團系統集成公司四川分公司作為成都市電子警察系統運行維護服務項目中標單位。

13輪談判后 全面終止企業參與建設 據介紹。

具體如何建設處于探索和試驗階段，按照公安部關于“各級公安機關要進一步規范交通技術監控設備建設資金的投入方式。

(記者 蔣娜) 標簽： ，自浩特公司退出成都市電子警察系統建設和運行維護管理工作后， 據了解， 運行維護工作 已進入規范化進程 據李文勝介紹。

浩特公司全面終止、徹底退出成都市電子警察系統建設和運行維護管理工作，并在交通管理工作中發揮了積極的、正面的作用，啟動了電子警察系統建設工作， “成都電子警察系統一期嚴格按照“收支兩條線”的原則，引入企業參與在當時并不違反相關政策規定，交警部門業務經費、交通警察收入和編外人員工資，。

通過13輪談判。

電子警察系統的證據審核工作全部由民警進行，其罰沒收入全額上交國庫。

成都市公安局交通管理局以業主身份組成工作小組。

其次引入社會資金建設電子警察系統是當時國內多個城市的做法。

”李文勝說，不存在文職人員執法的問題。