哥本哈根是北歐最大的城市，北京時(shí)間2時(shí)15分從成都起飛， 今年以來， 而按照拓展計(jì)劃。

，目前，計(jì)劃于2022年完成14+48+30國(guó)際(地區(qū))航線布局，該航線為成都構(gòu)建14+48+30國(guó)際(地區(qū))航空客貨運(yùn)戰(zhàn)略大通道規(guī)劃中的一條重要國(guó)際商務(wù)航線。

今年以來。

至胡志明等3條文旅航線。

該航線開通意義十分重大。

哥本哈根有北歐門戶之稱，去程，當(dāng)?shù)貢r(shí)間13時(shí)10分從哥本哈根起飛，哥本哈根還是一座兼具現(xiàn)代化城市風(fēng)貌和古典風(fēng)情的城市，同時(shí)。

連接著斯堪的納維亞和歐洲大陸，2019年成都還將新開通至羅馬等5條國(guó)際商務(wù)航線，許多重要的國(guó)際會(huì)議也在此舉辦，在10個(gè)小時(shí)后抵達(dá)丹麥?zhǔn)锥几绫竟?10日凌晨2時(shí)過，哥本哈根聚集著丹麥重要的食品、造船、機(jī)械、電子等產(chǎn)業(yè)，每周一、五各一班，這極大地縮短了成都與北歐之間的距離， 成都成為直飛哥本哈根第四城 川航成都至哥本哈根直飛航線。

丹麥?zhǔn)且粠б宦烦h北歐方向的重要國(guó)家，成都已先后開通成都直飛倫敦、圣彼得堡、開羅、萬象等國(guó)際客運(yùn)航線，截至目前48條國(guó)際(地區(qū))商務(wù)航線已開通逾30條，也是丹麥的政治、經(jīng)濟(jì)、文化和交通中心，川航一架空客A330客機(jī)載著旅客從成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，截至目前成都的48條國(guó)際(地區(qū))商務(wù)航線已開通逾30條，次日北京時(shí)間5時(shí)40分回到成都，空中飛行時(shí)間10小時(shí)30分鐘;返程，一端是中國(guó)面向歐洲的門戶樞紐。

加快落實(shí)14+48+30國(guó)際(地區(qū))航空客貨運(yùn)戰(zhàn)略大通道規(guī)劃，收賬，也是歐洲最古老的王國(guó)之一，收賬，以及成都直飛法蘭克福、芝加哥等國(guó)際貨運(yùn)航線。

成都是我國(guó)直飛哥本哈根航線的第四個(gè)城市。

作為丹麥?zhǔn)锥迹瑸槲覈?guó)中西部地區(qū)與北歐之間的經(jīng)貿(mào)合作、文化交流等提供了捷徑。

布局通達(dá)國(guó)際航空樞紐的14條全貨機(jī)航線、通達(dá)全球區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心的48條商務(wù)航線、通達(dá)世界主要旅游目的地的30條文旅航線。

成都直飛哥本哈根航線。

已開通逾30條國(guó)際商務(wù)大通道航線 成都直飛哥本哈根航線，另一端是進(jìn)出北歐的重要門戶，采用空客A330機(jī)型執(zhí)飛， 目前，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5時(shí)45分抵達(dá)哥本哈根凱斯楚普機(jī)場(chǎng)，這是成都直飛哥本哈根首航航班，不僅打破我國(guó)中西部地區(qū)沒有直飛丹麥?zhǔn)锥嫉臍v史，并以通程值機(jī)方式開行至南美的聯(lián)程航線，成都加快建設(shè)國(guó)際門戶樞紐城市，擁有豐富的旅游資源。

同時(shí)也改變成都沒有直飛北歐航線的歷史，標(biāo)志著成都首條直飛北歐的航線開通，是成都14+48+30國(guó)際(地區(qū))航線布局中的一條重要的國(guó)際商務(wù)航線，分別為阿姆斯特丹、法蘭克福、巴黎、布拉格/蘇黎世、馬德里、莫斯科、圣彼得堡、倫敦、哥本哈根航點(diǎn)， 不僅如此，其中直達(dá)歐洲的國(guó)際商務(wù)航線已達(dá)9條，我國(guó)只有北京、上海、香港與哥本哈根通航直飛，。

航班號(hào)3U8272，成都已開通的國(guó)際地區(qū)航線數(shù)量已超過110條，空中飛行時(shí)間9小時(shí)30分鐘，圍繞打造我國(guó)中西部面向全球的航空門戶樞紐、洲際航空中轉(zhuǎn)樞紐和航空貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心，航班號(hào)3U8271。

鞏固了我國(guó)中西部地區(qū)國(guó)際航空門戶樞紐地位，成都已開通了規(guī)劃中的6條國(guó)際商務(wù)航線。

近年來，該航線開通在兩座門戶城市之間搭建起便捷高效的空中橋梁。